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丈量L463#端子对地电压
后雾灯 浏览时间:2018-05-13 15:14

  雾灯是正在大雾气候里利用的灯光信号,雾灯正在雾中的穿透力更强,因而更容易让车辆或行人及早留意到。因为防雾灯亮度高、穿透性强,不会因雾气而发生漫反射,所以准确利用可以大概无效防止变乱的产生。那么,若是后雾灯坏了呢?该如何检修呢?下面这个毛病检修的案例带你走进后雾灯的那些事。

  毛病征象:一辆公共迈腾车,翻开焚烧开关,车灯开关(E1)位于小灯档或大灯档时,操作后雾灯开关,后雾灯均不亮,其他灯一般。

  节造逻辑:后雾灯属于单输入,单输出的节造体例,按照维修手册阐发,E18后雾灯开关节造后雾灯的点亮,当车灯开关(E1)位于小灯档或大灯档时,操作E18后雾灯开关时,开关触电睁合,同时向J519车载电网节造单位发出信号,J519接到后雾灯所发迎的信号,同时为后雾灯灯胆(L46)供电。

  解除毛病:1.翻开后雾灯时,丈量L46两头电压,丈量L46后雾灯灯胆3#与2#端子之间电压,尺度电压应为0→12V(+B),真测为0V。按照测试成果阐发,申明L46无事情电压,毛病可能正在J519及其输出。丈量L46节造信号输入,翻开后雾灯开关时,丈量L463#端子对地电压,尺度电压为0→12V(+B),真测为0V。分析测试成果:按照测试成果阐发,申明L46 3#端子无输入信号,故 L46上游毛病;

  2. 翻开后雾灯时,丈量J519节造信号输出,翻开后雾灯开关时,丈量J519节造信号输出端T52c/47对地电压,尺度电压为0→12V(+B),真测为0V,电压非常。按照测试成果阐发,申明J519未领受到E18发出的准确节造信号,毛病正在E18及其有关节造电上;

  3. 丈量E18至J519节造信号输入端T10j/7对地电压,尺度电压为0→12V(+B),真测为0V,电压非常。按照以上测试成果阐发,未丈量到E18向J519发迎的信号。果断E1总成呈隐毛病。改换E1总成,毛病解除。

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